本質を、再定義する。
Redefining the core.
CONCEPT
オリジナルを敬い、
現代に通じる走りへ。
AE86の純粋な魅力である“軽さ・素直さ・人馬一体感”を守りつつ、
TOM’Sが長年のレースで培った技術で各部を再構成。
ボディ、エンジン、空力、インテリア、すべてを「当時の姿のまま、
走りだけ現代」で仕上げた、TOM’S流のレストア＋アップデートモデル。
RESTORE SERVICE
2024
HISTORY
1985年にスタートした全日本ツーリングカー選手権（JTC）シリーズ。トムスは最小排気量クラスにFRのAE86レビン／トレノで参戦した。86年からは新たに開発したFF 2BOX車のカローラFX（AE82型）を投入し、関谷正徳／鈴木利男のコンビが走らせた。ふたりともFF車でのレースは初めてだったが、開発・熟成を重ねて第3戦筑波で総合3位、クラス優勝を果たす。そして新設された西仙台ハイランドのオープニングレースとなった第4戦は雨による悪コンディションにも助けられて、上位クラスで格上の日産スカイラインターボや三菱スタリオン、BMW635csiを寄せつけることなく総合優勝を成し遂げた。これは予選後にチームが徹夜でデフのセッティング変更を施したことが功を奏してのもの。まさにチーム力の勝利であった。
1985 JTC Round 1 SUGO: 記念すべき開幕戦での完全勝利。
AE86伝説の幕開け。
1985 JTC Round 2 TSUKUBA:ポディウム獲得。
ワークスマシン 「ミノルタ・トムス」が実力を証明した一戦。
1985 JTC Series Championship: ライバルを寄せ付けず、
シーズンを通してクラスを制覇。
EXTERIOR
オリジナルの造形を忠実に再現しつつ、TOM'Sが培ってきた空力設計思想をアンダーパネルに投入し、車体全体のエアロバランスを最適化。
グランドエフェクトを積極的に活かすことで、安定感の高い安心・安全な操縦性を実現しました。
INTERIOR
純正シートをベースにウレタンをレストアし、シート表皮は当時の風合いに合わせた織物素材で新調。シート生地に合わせてドア内張りの一部も張り替えることで、ノーマルらしさを保ちながらも古びた印象を払拭しています。さらに、往年のTOM'Sステアリングを装着し、時代性とスポーティさを両立しました。
CHASSIS
レストア過程で腐食箇所を徹底的に修復し、同時にスポット増しやMIG溶接による補強を実施。現代のクルマに迫るボディ剛性を確保し、「鋼」のような剛性感を持つシャシに仕上げました。
ENGINE
NA1600レース用エンジンをベースに、ストリートでも扱いやすい特性へと再チューニング。最新技術による新規パーツを適所に採用し、耐久性と信頼性を両立させた特別仕様の4A-Gエンジンです。
ENGINE LINEUP
TOM'Sが誇る熟練レースエンジンメカニックの手で、
一つひとつ真心を込めて組み上げられる珠玉のエンジン。
AE86に搭載可能なTOM'Sエンジンラインナップ
TRA-4AU135
ベースエンジン：4A-GEU
| 排気量 | 1,587cc |
|---|---|
| 最高出力 | 135ps [STD: 130ps] |
| 最大トルク | 16.5kg [STD: 15.2kg] |
| レブリミット | 7,200rpm [STD: 6,600rpm] |
¥2,640,000〜（税込）
TRA-4AL165
ベースエンジン：4A-GELU
| 排気量 | 1,587cc |
|---|---|
| 最高出力 | 165ps [STD: 165ps] |
| 最大トルク | 18.5kg [STD: 16.5kg] |
| レブリミット | 8,000rpm [STD: 7,800rpm] |
¥2,970,000〜（税込）
A Spec
標準オーバーホール＋α
号口部品基準のオーバーホール。
量産では不可能な精密な調整と、S耐より広い改造範囲で耐久性を考慮した仕様。
用途：ストリート仕様、レストア車両
B Spec
ハイパフォーマンスエンジン
A Specをベースに、選りすぐりパーツで組み上げたエンジン。
耐久性はやや低下するが性能を重視した仕様。
用途：ストリート＋α、動態保存向け
C Spec
オーダーメイドエンジン
ユーザーの用途に合わせた仕様を決定。
必ずしもハイパワーではなく、狙ったエンジン特性を引き出すメニュー。
用途：カーショー、ラリー、ドリフト等
・価格は予定価格です。変更になる場合があります。・[ ] 内の数値はSTD（標準）スペックです。
「長年培ってきた技術を、
未来へ受け継ぎたい」
純正の雰囲気を大切にしながら、トムスが長年培ってきた技術を未来へ受け継ぎたい、その思いから本プロジェクトを立ち上げました。
単なるレストアではありません。トムスだからこそ実現できる“再構築”を施しています。
WHEEL
トムスの象徴である井桁ホイールを、2ピース構造で復刻しました。
2ピース化によりオフセットの自由度を高め、幅広い車両・ユーザーに対応します。
ディスクは当時の意匠を踏襲しつつ、スポークを長く見せる造形とすることで、2ピースでありながら1ピースの雰囲気を自然に再現しました。
センターキャップやTOM’Sロゴも当時のデザインをベースに制作しています。
ヘリテージの価値と現代的な使いやすさを両立したホイールです。
TOYOTA AE86COROLLA LEVINTOM'S HERITAGE
テクニカルデータ
| TOM'S HERITAGE | STD | ||
|---|---|---|---|
| シリンダー/過給機 | → | INLINE4/NA | |
| 総排気量 (cc) | 1,626 cc | 1,578cc | |
| ボア (mm) | 82.00mm | 81.00mm | |
| ストローク (mm) | → | 77.00mm | |
| 最高出力 (kW (PS) / 1/min) | 195PS/7,980rpm | 160PS/7,400rpm | |
| 最大トルク (Nm(kgm) / 1/min) | 19.5kg・m/6,490rpm | 16.5kg・m/5,200rpm | |
| 使用燃料 | プレミアムガソリン | レギュラーガソリン |
| TOM'S HERITAGE | STD | ||
|---|---|---|---|
| ホイール | メーカー・名称 | TOM'S IGETA REVIVAL | |
| フロント | 15"**7.5JJ+** | 5.5Jx13 +27 | |
| リヤ | 15"**7.5JJ+** | 5.5Jx13 +27 |
| TOM'S HERITAGE | STD | ||
|---|---|---|---|
| タイヤ | メーカー・名称 | ブリヂストン POTENZA RE-11RS | |
| フロント | 195/50/15/82V | 185/60R14 | |
| リヤ | 195/50/15/82V | 185/60R14 |
| TOM'S HERITAGE | STD | ||
|---|---|---|---|
| サイズ | 全長 (mm) | → | 4,180mm |
| 全幅 (mm) | 1,600mm | 1,625mm | |
| 全幅 (mm) | 1,335mm | 1,335mm | |
| ホイールベース (mm) | → | 2,400mm | |
| トレッド（前) (mm) | 1,345mm | ||
| トレッド（後） (mm) | 1,345mm | ||
| 車両重量（kg） | 940kg |
■車両込価格
¥16,500,000〜（税込）
■車両持込価格 エクステリア＋インテリア
¥13,200,000〜（税込）
・価格は予定価格です。発売時には変更になる場合があります。
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